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プレスブレーキとは何ですか?

概要

プレスブレーキとは何ですか？プレスブレーキは薄い板を曲げることができる機械です。その構造は主にブラケット、作業台、クランププレートで構成されています。作業台はブラケット上に配置され、作業台はベースとプレッシャープレートで構成されます。ベースはヒンジを介してクランププレートに接続されており、ベースはシートシェル、コイル、カバープレートで構成されています。コイルはシートシェルの凹部に配置され、凹部の上部はカバープレートで覆われる。使用時、コイルはワイヤによってエネルギーを与えられ、これによりプレッシャープレート上に重力が発生し、それによってプレッシャープレートとベースとの間の薄板のクランプが達成されます。電磁力クランプの採用により、様々なワークの要求に応じたプレッシャープレートの製作が可能で、側壁のあるワークの加工も可能であり、作業が非常に簡単です。

プレスブレーキの作動原理とは

の油圧 プレスブレーキ 機械ブラケット、作業台、クランププレートが含まれます。作業台はブラケット上に配置され、作業台はベースとプレッシャープレートで構成されます。ベースはヒンジを介してクランププレートに接続されており、ベースはシートシェル、コイル、カバープレートで構成されています。コイルはシートシェルの凹部に配置され、凹部の上部はカバープレートで覆われる。

使用時、コイルはワイヤによってエネルギーを与えられ、これによりプレッシャープレート上に重力が発生し、それによってプレッシャープレートとベースとの間の薄板のクランプが達成されます。電磁力クランプの採用により、様々なワーク要件に合わせたプレッシャープレートの製作が可能で、側壁のあるワークの加工にも使用できます。プレスブレーキは、プレスブレーキ治具を交換することで、さまざまなワークのニーズに対応できます。

プレスブレーキのカテゴリー

プレスブレーキ機は手動ベンディング機、油圧プレスブレーキ機、サーボハイブリッドプレスブレーキ機に分けられます。手動曲げ機はさらに機械式手動曲げ機と電動式手動曲げブレーキに分けられます。油圧曲げブレーキ機は、同期方式によりねじり軸同期、油圧同期、電気油圧同期に分けられます。油圧ベンディングブレーキ機は動作モードにより上動タイプと下動タイプに分けられます。

機械式曲げ機は通常、曲げ能力が非常に小さく、曲げ精度も低くなります。少量の曲げブレーキを使用する必要がある場合は、 高速ミニプレスブレーキ販売用、CNCコントローラーを備えた油圧ベンディングマシンです。

油圧プレスブレーキとは

油圧プレスブレーキ機の油圧制御システムは曲げ機そのものの中枢であり、曲げ機の生産においては高い自動化と標準化率が求められます。したがって、油圧システムも油圧制御方式に限定されており、これらの方式のさまざまな構造タイプと原理が市場で広く認識されています。

構造の説明

スライドブロック部：油圧トランスミッションを採用し、スライドブロック部はスライドブロック、オイルシリンダー、メカニカルストッパー微調整構造で構成されています。左右のオイルシリンダーがフレームに固定されており、油圧によってピストン（ロッド）が駆動され、スライダーが上下に移動します。メカニカルストッパーは数値制御システムにより制御・調整されます。
ワークベンチセクション: ボタンボックスによって操作され、電気モーターが材料ブロックフレームを駆動して前後に移動します。移動距離は CNC システムによって制御され、最小読み取り値は 0.01 ミリメートルです (前位置と後位置の両方に移動量があります)。スイッチ制限)。
同期システム：本機は、トーションシャフト、スイングアーム、ジョイントベアリングなどで構成される機械式同期機構で、構造が簡単で、安定した信頼性の高い性能と高い同期精度を備えています。機械的なストッパーはモーターによって調整され、数値制御システムによって値が制御されます。
材料ブロック機構: 材料ブロックは電動モーターによって駆動され、2 本のスクリューロッドがチェーン動作によって同期して動きます。 CNC システムは、材料のブロックのサイズを制御します。

構造的特徴

十分な強度と剛性を備えた全鋼製溶接構造を採用。
油圧トランスミッションは、工作機械の両端にあるオイルシリンダをスライドブロック上に配置し、スライドワークを直接駆動します。
スライダの同期機構はねじり軸との強制同期を採用。
安定性と信頼性の高いメカニカルブロック構造を採用しています。
スライダーストロークのモバイルクイック調整、手動微調整、カウンター表示。
傾斜クサビ型たわみ補正機構により、高い曲げ精度を実現します。

使用法

通常の油圧プレスブレーキ機での加工

Q235 シートメタルの簡単な紹介:

まず電源を入れ、コントロールパネルのキースイッチをオンにしてオイルポンプを押して始動します。
トラベル調整：ベンディングマシンを使用する場合はトラベル調整に注意し、曲げる前に試運転を行ってください。ベンディングマシンの上型が下に下がると、板厚分の隙間が生じます。金型や機械の破損の原因となります。ストロークの調整には電動のクイック調整と手動の微調整もあります。
曲げ溝の選定は一般的に板厚の8倍の幅の溝を選定する必要があります。 4mmの板金を曲げる場合は32程度の溝を選ぶ必要があります。
リアストッパーの調整はシャーリングと同様の方法で電動のクイック調整と手動の微調整が一般的です。
フットスイッチを踏むと曲げ始めます。プレスブレーキはシャーリングマシンとは異なり、いつでも解除することができます。フットスイッチを放すとベンディングマシンが停止し、もう一度踏むと下降を続けます。

CNCコントローラーの有無

油圧プレスブレーキは次のように設計できます。 CNCプレスブレーキ CNCコントローラで制御するNCプレスブレーキ、NCコントローラで制御するNCプレスブレーキ、またはコントローラのない通常の油圧プレスブレーキです。

大型のプレートシートを曲げるには、CNC 油圧プレスブレーキを選択して接続するのが最適です。 頑丈なタンデムプレスブレーキe 安定した品質だから。

ハイブリッドサーボプレスブレーキとは

油 電動ハイブリッドプレスブレーキ は、伝統的な機械曲げ技術、電子技術、油圧システムを組み合わせた新しいタイプの機械装置です。

高速かつ高精度な曲げ加工が可能となり、加工効率と製品の安定性が大幅に向上することが特長です。さらに、油圧電動ハイブリッドプレスブレーキ機の設計では、省エネと騒音低減のニーズも考慮されており、電気エネルギーと油圧エネルギーを効果的に組み合わせることでこれらの目標を達成します。サーボモーターは曲げ機械の動力源の 1 つであり、油圧システムは曲げに必要なトルクを提供する役割を果たします。電気システムは曲げの角度と速度を制御し、操作の正確さとスムーズさを保証します。

動作原理

オイルエレクトリックハイブリッドCNC（ポンプ制御）ベンディングマシンは、CNCシステムに接続されたパワーユニットと制御バルブグループを備えています。パワーユニットには、サーボモーターとサーボモーターに接続された一方向定量ポンプ、および独立した燃料タンクが含まれています。制御弁群には、リリーフ弁、アンロード弁、一方向弁、方向弁、背圧弁、昇降弁、安全弁、充填弁が含まれます。

CNCシステムによりパワーユニットのサーボモーターの速度を制御することで、それに接続されたオイルポンプの容量を制御し、アクチュエーター（オイルシリンダー）の容量速度制御を実現します。 CNCシステムによりサーボモーターのトルクを設定することで、左右の実行コンポーネント（シリンダー）の出力を制御します。

変位センサー (格子定規または磁気格子定規) を使用することにより、左右の実行コンポーネント (シリンダー) の変位読み取り値が CNC システムにフィードバックされます。比較後、CNC システムは左右のパワーユニットを制御し、それによって左右の実行コンポーネント (シリンダー) の同期と位置決めの閉ループ制御を実現します。変位センサーは内部フィードバックループを形成し、システムの制御精度を向上させます。